전자 차량 부품: 압력 테스트
열 관리 및 수냉식 냉각 회로 테스트
품질 관리
압력 주기 테스트
차량에서 매체를 운반하는 부품은 -40°C에서 +140°C의 온도 범위에서 극한의 변형을 견뎌야 합니다. Poppe + Potthoff Maschinenbau는 이를 효율적으로 점검하고 최적화하는 테스트 시스템을 개발합니다.
구성 요소 넣기
(압력-) 테스트에 적용
냉각 및 난방 시스템은 차량의 작동을 위해 필수적인 부품의 과열을 방지하고 편안함을 보장하기 때문에 전자식 차량에 필수적입니다. 부품의 사용 적합성을 검증하기 위해 다양한 압력 및 온도 조건에서 테스트를 진행합니다. 에어컨 장치 및 기타 전자 부품이 차량의 주행 가능 거리를 제한하지 않도록 시스템의 성능과 전력 소비량도 실제 서비스 수명 테스트를 통해 확인해야 합니다. BMW M-07은 변화하는 온도 조건에서의 압력 사이클 테스트와 과압 및 저압 테스트에 대한 테스트 표준의 예입니다.
공조 시스템은 극심한 부하 변화를 견딜 수 있어야 합니다. 이제 제조업체는 자체 테스트 설정이나 실제 작동에서 하중 지지력을 테스트하는 대신 Poppe + Potthoff Maschinenbau의 압력 사이클링 및 기능 테스트 벤치에서 제품을 분석할 수 있습니다.
수냉식 시스템의 압력 부하 변화
(-40~ +140°C 기준)
일반적인 테스트에서는 수냉식 전력 변환기와 같은 부품을 압력 사이클링 테스트 벤치의 테스트 챔버에 삽입합니다. 이는 전기 자동차의 보조 히터 또는 차량 수명 기간(최대 15년) 동안 100,000회 이상의 부하 변화를 견뎌야 하는 밸브, 호스 및 기타 중공체가 될 수 있습니다. 테스트 매체는 물-글리콜 혼합물 또는 순수 글리콜(예: 글리산틴 G40, G44, G48)입니다. 냉각 회로는 -40°C ~ +20°C(-40°F ~ +68°F)에서 테스트하고, 가열 회로는 +20°C ~ +140°C(68°F ~ 284°F)의 온도에서 테스트합니다. 특별히 개발된 폐쇄형 테스트 매체 회로는 압력을 사용하여 폭발 위험을 유발하는 알코올 증기의 형성을 방지합니다. 기후 챔버에서도 시스템을 분석할 수 있습니다.
포페 + 포츠호프 마스키넨바우의 컴팩트한 압력 사이클링 테스트 벤치는 섭씨 -40도 ~ +140도에서 기후 구성 요소를 테스트합니다. 온도, 체적 유량 및 압력 변화를 정현파 및 사다리꼴 형태로 자유롭게 프로그래밍할 수 있으며 빠르고 경제적인 테스트가 가능합니다.
테스트 매체의 유속은 0.2-12 bar 이상의 압력에서 1-50 l/min까지 다양합니다. 부하 변화는 0.2-2Hz 이상의 테스트 주파수에서 정현파 또는 사다리꼴 상승으로 자유롭게 프로그래밍할 수 있습니다. 이 테스트벤치는 다양한 플라스틱, 금속 및 실란트로 만들어진 전체 시스템, 어셈블리 및 구성품에 사용할 수 있습니다. 예를 들어 용접 이음새 주변과 같은 재료 조합의 약점을 개발 프로세스 초기뿐만 아니라 생산 중에 사운드아웃하고 최적화할 수 있습니다.
장기 테스트를 위한 타임랩스
장기 테스트는 일반적으로 부하 변화의 빈도에 따라 20~30일이 소요됩니다. 테스트 매체의 온도와 체적 유량, 주변 온도(기후 챔버에서 테스트가 진행되는 경우)는 테스트 사양에 따라 달라집니다. 테스트 대상의 입구와 출구의 온도는 물론 유량, 압력 및 압력 강하, 전류 및 전압(높은 범위와 낮은 범위 모두)이 연속적으로 측정됩니다. 다양한 환경 조건에서 난방 및 냉방 장치의 열 및 전기 성능에 중점을 둡니다. 열 센서를 제품에 장착하여 테스트 중에 에너지가 손실되거나(열 브리지) 부품이 매우 뜨거워져 화재 위험이 있는 경우(화재 위험)를 표시할 수 있습니다.
안전하고 간편한 사용
포프 + 포토프 마스키넨바우 테스트 시스템은 조작이 간편하고 매우 안전합니다. 테스트 챔버는 용접된 스테인리스 스틸과 고강도 폴리카보네이트 안전 창으로 구성되어 있습니다. PC에서 생성된 모든 테스트 시퀀스는 코드화된 레시피 관리 또는 핸드헬드 스캐너를 통해 수동으로 간단히 불러올 수 있습니다. 내쇼날인스트루먼트의 통합 LabView 소프트웨어를 사용하면 데이터를 효율적으로 수집하고 시각화할 수 있습니다. 테스트 절차 및 데이터는 시스템에 자동으로 저장되며 평가를 위해 네트워크로 내보낼 수 있습니다. 개방형 소프트웨어 구조로 테스트 중에 추가 센서와 데이터를 통합할 수 있습니다. 포프 + 포츠호프 그룹은 필요한 경우 다양한 테스트 서비스, 원격 유지보수 및 현장 기술자를 제공할 수 있습니다.
주변 온도: -40°C ~ +160°C, 변화율 1,5K/min
유체 온도: -40°C ~ +135°C
테스트 챔버: 냉각수를 사용한 압력 테스트를 위한 Ex 보호 기능(ATEX) 포함
테스트 챔버 크기: 1,500 x 900 x 900mm(W x H x D)
유량 냉각수: 0,5리터/분에서 최대 30리터/분까지 조절 가능
테스트 압력: 동적 0,2~6bar(부비동 및 사다리꼴 곡선 포함)
주파수: 최대 2Hz(요청 시 추가 주파수)
압력 강하 테스트: 최대 1,000mbar
정압 테스트: 압축 공기 및 조절 가능한 압력 증가로 최대 20bar의 정압 테스트
누출률 테스트: 0,5cm3/분
진공 테스트: 대기압과 18mbar 복압 사이의 압력 변화.
예: 테스트 규범: M-07, VW8000, GMW14193 4.4.100, MBN 1030, GS 95024-3
예: DUT: 라디에이터, ECU, HVCH, 히트 펌프, 컨버터 등의 냉각판 및 냉각 회로
배터리 작동의 에너지 효율성
또한 Poppe + Potthoff Maschinenbau는 냉난방 장치, 제어 밸브 및 펌프와 같은 전기 제품에 대한 기능 테스트 벤치를 제공합니다. 전력 소비와 성능은 일반적으로 온보드 배터리와 발전기 또는 트랙션 축전기를 통한 작동을 시뮬레이션하기 위해 저전압 또는 고전압 전원 공급 장치를 사용하여 교대 온도에서 테스트합니다. 많은 전기차에서 난방 및 냉방 시스템은 배터리를 소모하고 차량의 주행 거리에 부정적인 영향을 미칩니다. 압력 사이클링 테스트 벤치에서 부하 테스트 전후의 테스트 결과를 비교하면 차량의 사용 수명 동안 전력 소비와 성능이 어떻게 변화하는지 확인할 수 있습니다. 테스트 대상은 전원 공급 장치(저전압 0-20VDC/5A) 또는 고전압(0-600VDC/150A) 및 테스트 매체 회로에 연결됩니다. 테스트 매체는 -35°C ~ +100°C(-31°F ~ +212°F)의 온도와 1-50l/min의 유량으로 순환됩니다. 이 테스트는 -40°C ~ +140°C(-40°F ~ +284°F)의 기후 챔버에서 주변 온도 변화를 시뮬레이션하여 수행할 수도 있습니다.